Prometni pomaci i željeznička stagnacija u županijama bez metra autoputa

Požeška županija kao i Virovitičko-podravska i ova Bjelovarsko-bilogorska županija nemaju ni metra autoceste a imaju prometnu infrastrukturu koja nas zasada od drugih centara više udaljava nego približava. Međutim Vlada RH tvrdi da će u cilju postizanja uravnoteženog razvoja Hrvatske, unaprjeđenjem prometne infrastrukture, isprva prema središtima spomenutih županija, takve trendove promijeniti…
Jozić

Što nam je potvrdio i gradonačelnik Lipika Vinko Kasana
Kasana

Obilaznica je na D 5 putu svih puteva u ovom kraju, o kojem se priča barem pola stoljeća a na potezu: Barcs, Virovitica, Grubišo Polje, Zdenci, Končanica, Daruvar, Pakrac, Lipik, Okučani, do graničnog prijelaza Stara Gradiška. Obilaznica u Lipiku na koridoru dugom 123 kilometra Državne ceste D 5 je u ovogodišnjem proračunu Hrvatskih cesta u kojem iznosu
Kasana

Tu su još u pokretačkim fazama, a kako naglašava Antonija Jozić županica Požeško-slavonske županije, i drugi projekti koji će se raditi u predstojećem desetogodišnjem razdoblju, obilaznica u Požegi, brza cesta prema Našicama…
Jozić

Ima još jedna pruga koja spaja više županija istočno od Zagreba, ovu s Požeško-slavonskom, Sisačko-moslavačkom i Virovitičko-podravskom županijom. Zanimalo nas što kaže gradonačelnik Vinko Kasana, da li oni u Lipiku odustaju od ove naše pruge?!
Kasana

Ne bi trebalo odustati zbog putnika koji se mrcvare godinama, kojih istina nema puno, a zato imamo i prugu i imamo autobus koji vozi cestom mijenjajući vlak, svako malo. S dobrim planovima i više odvažnosti u organizacijskim potezima, moglo bi i putnika biti više
Kasana

Most je vijadukt Krndija dužine 70 metara građen prije nekih 130 godina, ojačan 1972. godine, a nismo čuli da je ugrađen u projektne planove HŽ-a za ovu godinu. Možda i jeste, provjerit ćemo da bi smo znali koliko je željeznici bitan napredak željezničke prometne infrastrukture koja bi bila u funkciji i gospodarstvu i putnicima na ovom području.

fotografija: Lipički Compas